本期，將分享電動(dòng)方程式賽車輕量化零件增材制造應(yīng)用實(shí)例，并通過(guò)這些應(yīng)用來(lái)透視高性能工程塑料3D打印技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)輕量化終端零部件的小批量生產(chǎn)。

熔融沉積建模（FDM）或熔融長(zhǎng)絲制造（FFF）是一種增材制造工藝，屬于材料擠出系列。在FDM中，通過(guò)預(yù)定路徑中逐層選擇性地沉積熔化的材料來(lái)構(gòu)建物體。所使用的材料是熱塑性聚合物，呈絲狀。FDM是使用最廣泛的3D打印技術(shù)，它代表了全球最大的3D打印機(jī)安裝基礎(chǔ)，并且通常也是人們接觸的第一個(gè)技術(shù)。

港鞋類設(shè)計(jì)初創(chuàng)公司 Me Next 宣布推出具有“突破性”減震能力的同名運(yùn)動(dòng)鞋。 該公司的新型運(yùn)動(dòng)鞋基于受航空航天啟發(fā)的 3D 打印緩沖結(jié)構(gòu)，旨在吸收運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的沖擊，保護(hù)穿著者免受傷害和疲勞。這些高科技培訓(xùn)師將于 2021 年 10 月推出，現(xiàn)在可以在 Kickstarter 上獲得支持，到目前為止，他們已經(jīng)籌集了約 3,000 美元。 

今天為大家介紹下如今主流的四種3D打印技術(shù)，有FDM、SLA、SLS和3DP他們的成型技術(shù)過(guò)程。

想要選擇出適合自己3D打印機(jī)的材料，就必須先了解3D打印材料的特性，每種3D打印材料的特性都不一樣，應(yīng)先考慮自己所需產(chǎn)品的材料特性，再挑選出適合的材料，針對(duì)性的進(jìn)行打印。下面為大家介紹五種常用的3D打印材料特性。

德國(guó)3D打印機(jī)制造商SLM Solutions與航空專家Safran Landing Systems合作，以3D打印新穎的商務(wù)噴氣機(jī)起落架組件。在被認(rèn)為是同類項(xiàng)目中的第一個(gè)項(xiàng)目中，賽峰集團(tuán)已經(jīng)部署了SLM Solutions的選擇性激光熔化（SLM）技術(shù)來(lái)制造大型機(jī)頭，該機(jī)頭的重量比傳統(tǒng)鍛件輕15％。通過(guò)采用SLM，賽峰集團(tuán)還可以加快零件的鑒定過(guò)程，快速測(cè)試不同的原型迭代，并在幾天之內(nèi)確定最佳設(shè)計(jì)。

Sequa Corporation的子公司Chromalloy為燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商和運(yùn)營(yíng)商提供集成的制造和維修解決方案，該公司已從私人資助的硅谷公司VELO3D中選擇了藍(lán)寶石金屬3D打印系統(tǒng)，用于制造能源和航空燃?xì)鉁u輪的售后零件解決方案。 VELO3D的Sapphire打印機(jī)過(guò)去曾用于航空航天應(yīng)用，但這標(biāo)志著其工業(yè)技術(shù)首次在關(guān)鍵的能源和航空MRO（維護(hù)，維修和運(yùn)營(yíng)）市場(chǎng)上經(jīng)過(guò)測(cè)試。